Niner JET RDO 2-star velosipēds, Magnētiskais pelēkais, vidējs

Pilnībā pārdomāts 2021. gadā, mūsu klasiskais JET 9 RDO vēlreiz apstiprina savu populārākā, universālākā un veiklākā velosipēda pozīciju. Ar ļoti izdevīgu rāmja ģeometriju un 120 mm piekares gājienu, jūs pludināsiet augšup pa tehniskām kāpnēm, drāzīsities lejup pa nogāzēm un gludi lidosiet pāri visam, kas starp tām.

Mūsu pirmais JET 9 atstāja pacelšanās un nosēšanās taku 2007. gadā. Ar šo agru startu mēs tagad esam šīs kategorijas līderi. "Niner" zināšanas par 29er kalnu velosipēdiem ar pilnu piekari tika uzlabotas līdz asam malai. Šajā 14 gadu periodā JET vienmēr ir saglabājis vietu mūsu sortimentā. Jaunākā iterācija apstiprina, ka JET 9 RDO ir viens no labākajiem mūsdienu īsā distance velosipēdiem, kam ir to apliecinoša mantojuma un mūža garantija.

Mūsu klasiskais JET 9 RDO paaugstina izklaides faktoru, kad pienāk laiks lidot, taču tas nekostās, uzkāpjot kruīza augstumā. Tas ir mūsu populārākais kalnu velosipēds, un tas pastāvīgi saņem mediju recenzentu, ikdienas braucēju un "Niner" sportistu apbalvojumus.

Sajaucot visurgājēja velosipēda pedāļus ar velosipēda piekares un ģeometrijas īpašībām, mēs esam pārveidojuši savu JET 9 RDO par universālāko velosipēdu, kādu vien varam iedomāties.

Pedāli kalnā ierobežo tikai kājas un plaušas. Mūsu firmas CVA piekare neatstāj ne unces piepūles, ne enerģijas vatus. Katrs pedāla nospiediens nopelna augstumu, nezaudējot efektivitāti.

Apgriežot to un plūstot atpakaļ lejā, jūs nezaudēsit bez turbulences nelielā triecienu jutības dēļ. Kopā ar stabilu vidējā gājiena atbalstu, lai ietaupītu visu braucienu, kad tas patiešām nepieciešams, JET 9 RDO ir gluds gaisa kuģis jebkurā situācijā.

Mūsdienu rāmja ģeometrija nozīmē mūsdienu trases manieres, kad tās visvairāk nepieciešamas. Izplatītājā salonā ir ērti sasniedzams īss stieņa garums, ļaujot ātri kontrolēt un manevrēt jebkurā gaisa telpā. Un, protams, brīvā, 66,5 grādu priekšējā daļa un garā, 1179 mm (vidēja izmēra) riteņu bāze nodrošina stabilitāti un pašpārliecinātību, iegrimstot stāvos nolaišanās.

Turpot jaudīgo mehānismu labi virs pedāļiem, 76 grādu sēdekļa leņķis atvieglo pacelšanos augstumā. Lieliski saskaņots ar īsām 430 mm ķēdes atbalstiem, JET 9 RDO bez vilcināšanās slīd jūsu iecienītākās izmēģinājuma takas būtībā.

Ja jūsu ikdienas netīrumu deva ietver mazāk pedāļus, ātrākus stūrus un dažus papēžus lejā, plakanus kritiena līnijas, jūs varētu vēlēties mazāku apakšējo kronšteinu un lēnāku galvas caurules leņķi. Neuztraucieties – pateicoties integrētām apgriežamām sēdekļa atbalsta asīm, braucēji var nolaist apakšējo kronšteinu par visiem 8 mm un samazināt ģeometriju par pusi grāda.

Mūsu atjauninātā JET 9 RDO pukstošā sirds ir nepārtraukti mainīga loka (CVA) piekares sistēma. CVA debitēja 2008. gadā kā pirmā piekares izkārtojums, kas izstrādāta īpaši 29ers. Kinemātiskais atjauninājums, kas atbilst konkrētām katra velosipēda vajadzībām, paliek mūsu patentētā piekares sistēma.

Mūsu CVA pamati ir stabila, bet elastīga, kāpjot un pedaļējot; nolaižoties, tas ir jutīgs, un atbalstošs; tas ir konsekvents, un kontrolējams katrā brauciena posmā.

Modelī JET 9 RDO jaunais atsperu amortizators pievieno rāmja un šarnīra platumu (tātad stingrību). Vēl svarīgāk ir tas, ka amortizatora augšējā stiprinājuma gultņi ļauj īpaši gludai šarnīra kustībai visā sviras sviras 40 grādu leņķī piekarei. Tas uzlabo mazu izciļņu elastību. Turklāt atsperu amortizatori aizņem mazāk fiziskās vietas, tāpēc tie ir kompaktas formas.

Pilnas piekares deviņos velosipēdos ir Enduro MAX Black Oxide rotējošie gultņi. Šis nozares etalons, Enduro gultņu zīmols, izveidoja MAX marķējumu, norādot vairāk lodīšu gultņu vienā sacīkstē. Tas nodrošina labāku slodzes sadalījumu un ideāli piemērots piekares asīm. Un Black Oxide klase norāda uz magnēta virsmas pārklājumu, lai nodrošinātu lielāku korozijas izturību. Kopumā tie ir labākie šarnīra gultņi, kādi nav.

Tievs, bet stiprs, JET 9 RDO lepojas ar Niner raksturīgo pilnas piekares formas faktoru. Svaru samazinošu apgriešanu, kur iespējams, un spēku palielinošu konstrukciju kombinācija, kur nepieciešams, piešķir šim velosipēdam ideālu XC vieglā svara un velosipēda stingrības līdzsvaru.

Platās, plakanās virsmas augšā un apakšā palīdz absorbēt priekšējos triecienus un vibrācijas, vienlaikus pretojoties deformācijai un vērpšanai, iedarbojoties griezes momenta slodzei. Šķērsvirziena sviras sviras un vērpes sviras nodrošina, ka velosipēda aizmugure ir bloķēta pagriezienos un smagos centienos.

Lai nodrošinātu vislabāko iespējamo pārnesumu pārslēgšanas veiktspēju, mēs izveidojām pēc iespējas gludāko un taisnāko kabeļu vadību. Kabeļa korpuss viegli slīd cauri visām uzmavu saturošām vadotnēm ar maigiem lokiem no priekšpuses līdz aizmugurei.