Niner WFO RDO 2-star велосипед, Hot Tamale, большой

Спустя более десяти лет после того, как наш первый WFO 9 определил категорию и установил эталон того, на что способен путешествующий на большие расстояния 29er, мы возвращаем его. В 2021 году WFO 9 RDO основывается на нашей 29-летней эволюции, чтобы создать новую парадигму неограниченного доминирования больших колес. Возрожденный с 170-мм устойчивой подвеской CVA, 180-мм ходовой вилкой, регулируемой геометрией, повышенной жесткостью рамы и нашим фирменным углеродным волокном RDO, WFO 9 RDO нового поколения — это готовый к эндуро триггер педалей, чтобы достичь вершины стиля.

Верные нинерды боялись, что он исчезнет навсегда. Однако WFO 9 RDO был лишь в состоянии покоя, ожидая, развиваясь и мутируя, чтобы снова стать хищником дальних путешествий на 29er.

Первый WFO проложил новые трассы для 29-дюймовых колес столькими способами, что их не сосчитать. Технологии, которые сегодня мы воспринимаем как должное, были созданы в этой легендарной раме.

Какую разницу может сделать десятилетие. Самая сильная сохранившаяся генетическая связь между нашим оригинальным и этим новым WFO 9 RDO — это просто ненасытный аппетит к широкому, полностью открытому краю контроля, скорости 'дорогая, я не чувствую своего лица'.

Весь 170-мм ход 29-дюймового спуска полностью реализован в этом новом WFO 9 RDO. Однако любые обнаруживаемые следы хромосом ужасных 'компромиссов при подъеме' исправлены.

Мы все знаем, что современные эндуро-байки должны справляться со спусками до безумия в масштабах трасс Кубка мира по даунхиллу. Но они также должны помогать вам эффективно подниматься наверх, когда ваша единственная возможность — крутить педали. Что, будем честны, чаще всего и происходит.

Имея в виду этот шизофренический спектр обязанностей, мы выбрали геометрию WFO 9 RDO 'в самый раз'. По своей природе он низкий и вялый, но не настолько сонный, чтобы выталкивать вас из разногласий на самых крутых подъемах.

Обычная геометрия в низком режиме оптимизирована для спуска сверху донизу, тормозов и синевы ротора. Угол рулевой колонки 64 градуса вместе с низким кареточным узлом и длинной верхней трубой кричит 'стабильность' даже на слезящих глаза скоростях.

Однако колесная база не настолько широкая, чтобы избежать жестких переходов на подъем при необходимости. А угол подседельной трубы 77 градусов удерживает ваш вес над кареточным узлом для собранного подъема.

Если ваша ежедневная доза грязи включает больше педалирования, более жесткие углы и скрытые снайперские камни, возможно, вы захотите более высокого кареточного узла и более крутого угла рулевой колонки. Не волнуйтесь — благодаря интегрированным перекидным опорам подседельного штыря райдеры могут поднять кареточный узел на все 9 мм и поднять геометрию на 0,7 градуса.

Основой нашего WFO 9 RDO является система подвески с постоянно изменяемым рычагом (CVA). Первая компоновка подвески, созданная специально для 29-дюймовых колес, CVA дебютировала в 2008 году и с тех пор является основой ДНК Niner.

Основы нашей CVA тверды: она стабильна, но податлива при подъеме и педалировании; при спуске она чувствительна и поддерживающая; она последовательна и управляема на каждом этапе хода.

Пружинный амортизатор WFO увеличивает ширину рамы и соединения (а значит, и жесткость). Амортизаторы крепятся непосредственно к шарниру рычага с подшипниками в месте соединения. Это позволяет особенно плавно артикулировать весь 40-градусный угол рычага во время хода подвески. Кроме того, амортизаторы занимают меньше места, поэтому они компактны.

Учитывая дуэльные требования, которые райдеры ожидают от WFO 9 RDO, тонкие улучшения кинематики дают ему отличное педалирование, несмотря на 170 мм хода. Кривая передаточного отношения рычага начинается с 3,0, достигает 2,4 при 67% хода, затем достигает 2,6 при полном ходе. Он также настроен на слегка снижающуюся скорость (около 6% за последние 33% хода). Если вы используете воздушный амортизатор, так как велосипед в спецификации, общая скорость на каждом этапе хода кажется последовательной и естественной. Даже с колесом вы не почувствуете, будто велосипед проваливается до упора.

Доверие, что попадёте на крупнейшие трассы, зная, что получите последовательность и контроль сверху донизу: это подвеска CVA.

На расстоянии новый WFO 9 RDO выглядит как брат-близнец нашего трейлового велосипеда серии — популярному и красивому RIP 9 RDO. Однако характерная косметика рамы с полной подвеской Niner обманывает ваш взгляд. При ближайшем рассмотрении выясняется, что новый WFO 9 RDO — это, несомненно, более крупный, яркий брат и сестра, унаследовавшие квадратную челюсть от двоюродного брата Винни по отцовской линии.

С нашими фирменными распорками Rib Cage в переднем треугольнике, выровняв верхние и нижние трубы, расширив ось основного шарнира и укрепив задний треугольник, весь велосипед жёсткий от передней до задней части. Распорки уменьшают деформацию нижнего кронштейна, а верхнюю часть переднего треугольника сохраняют гибкой и адаптируемой. Кроме того, широкие, ровные поверхности сверху и снизу помогают поглощать передние удары и вибрации, одновременно сопротивляясь деформации и скручиванию под действием крутящих нагрузок.